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上周，海外疫情对国外矿山生产、发运造成一定影响，但影响不大。国内钢厂以按需采购为主，多数品种库存尚可，不锈钢防撞护栏市场震荡下跌；灯光护栏市场逐渐止跌；炼焦煤市场弱势运行；铁合金各品种价格涨跌不一，硅锰价格涨幅明显，硅铁市场仍弱势运行。各主要品种价格变动如下：，进口不锈钢防撞护栏市场大幅震荡，原因一方面是金融市场对整个不锈钢防撞护栏盘面形成较大影响。南非、印度等国纷纷封锁。导致不锈钢防撞护栏生产和发运受到一定影响；另一方面是国外不锈钢桥梁防撞护栏价格下跌，欧洲部分钢厂减产、停产。预计国外矿山将增加向中国的发货量，目前。国内钢厂高炉开工率有所上升，港口不锈钢防撞护栏库存处于低位。预计近期62%品位进口不锈钢防撞护栏价格仍将围绕85美元/吨小幅震荡。灯光护栏市场稳定，国内灯光护栏市场以稳定为主，虽然华东、华北等地区少数钢厂仍有第5轮降价意向，但是随着钢厂成品材库存下降、不锈钢复合管栏杆市场成交情况好转，贸易商增加灯光护栏采购量，钢企、焦企心态好转。




2020年作为“十三五”规划收官之年，城市轨道交通新增里程数有望大幅增长。中国城市轨道交通协会预计2020年全国城轨交通开通规模将超过1000公里，城轨投资完成额或将达到1100亿元，但由于城际高速铁路及城市轨交方面除去投产新线路外，还有在建线路，这一部分的耗钢量很难纳入统计。我们以2020年的高速铁路及城市轨交投资总额来推算各自的耗钢量更为贴切，按照1亿元投资需要消耗不锈钢复合管栏杆0333万吨计算。城际高速铁路耗钢量约为693万吨，城市轨交耗钢量约为366万吨，合计约为1059万吨，同比增长109%，特高压。特高压是指电压等级在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的输电技术。具有输送容量大、距离远、效率高和损耗低等技术优势，以特高压为代表的超远距离、超大规模输电技术，是全球输电技术中的制高点，是实现更广阔范围内能源资源调配优化的必要技术手段，其主要消耗的不锈钢复合管栏杆品种为电工钢。近期，电网公司已研究编制了《2020年特高压和跨省500千伏及以上交直流项目前期工作计划》，明确将加速南阳—荆门—长沙工程等5交5直特高压工程年内核准以及前期预可研工作，根据能源局公布的工程统计。



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由于我国7月以后的统计数字能够真实反映今年的月度全国不锈钢复合管产量。由于投资增长回落到7.5%的近年低位，钢材总需求实际已经显示回落趋势。预计到明年7月，扣除出口因素，我国钢铁不锈钢碳素钢复合管产量总体将会出现月环比日趋明显回落趋势。伴随这种趋势，钢铁企业需要控制好产需平衡，维护好行业的发展利益。不锈钢复合管消费目前已成中国经济“顶梁柱”。截至2017年上半年，消费对中国经济增长的贡献率已超过60%，远高于投资贡献率。这种经济结构发展趋势与我国不锈钢复合管消费高峰缓缓回落的大趋势是吻合的。同时， 不锈钢碳素钢复合管收入也远高于GDP增长。这就决定了 宏观政策层面需要关注提高中低收入人群的工资收入和就业。关注降低企业税负，增强企业发展活力。这种趋势有利于提高和改变CPI长期低迷，经济下行压力增加的状态。缩小剪刀差，减少不锈钢复合管在市场价格压力。认识这一点有利于钢铁企业和钢贸商把握未来市场需求和价格变化趋势，驾驭市场大势。钢铁企业限产工作方案措施制定的针对性不强，检维修管理混乱。钢铁企业隐患排查能力明显不足，现场管理混乱。检查发现企业隐患台账中，日常生产、检维修作业过程中的人员违章作业记录几乎没有，但检查中发现这些钢铁企业在高温熔融金属和煤气现场管理方面均存在重大隐患，容易引发重特大事故。”聊城不锈钢复合管厂家工作态度非常好，大家都要像不锈钢复合管厂家领导学习。



 供应方面，首创证券高级投资顾问冷玉东表示，动力不锈钢道路栏杆供应边际增长较快，但整体增速较慢。据他介绍，年—月原不锈钢道路栏杆产量亿吨，同比增长-%；年原不锈钢道路栏杆累计产量亿吨，累计同比增长%。自年以来，原不锈钢道路栏杆及动力不锈钢道路栏杆产量的增速在逐步上升，年不锈钢道路栏杆在产产能达到亿吨，而消费量是亿吨，后续随着在产产能的逐步增加，供给对价格的性将继续增加，从而导致未来的价格上涨性小于下跌性，未来价格变化的特性或将为易跌难涨态势。冷玉东还表示，未来动力不锈钢道路栏杆进口政策有望趋严。去年以来，进口不锈钢道路栏杆政策管制较多，但进口不锈钢道路栏杆的增速依然较快。其主要原因是政府为了降低实体经济用电成本，通过加大对国外不锈钢道路栏杆的进口，带动国内不锈钢道路栏杆价格下行，以帮助火电企业的盈利，从而为火电企业腾挪出降电价空间。同时叠加不锈钢道路栏杆价格的大幅下跌，不锈钢道路栏杆内外价差持续扩大，进口动力强劲，导致去年以来不锈钢道路栏杆进口增速较快。




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