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软土地区防撞：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。  滑坡地段防撞：滑坡是指在一定的地形地质条件下,由于各种自然的和人为的因素影响,山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下,沿着一定的软弱面(带)作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。  膨胀土地区防撞：膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分,且有遇水膨胀,失水收缩的特点,是一种特殊膨胀结构的教质土。多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。
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高速公路护栏的折叠增加了美观性，同时增加了栏杆的强度，并拥有耐腐蚀性极强;表面处理成熟;防腐，抗老化，抗干燥，耐高温，耐低温等特点，户外环境使用寿命可达10-5年。结构简洁美观实用，而且便于运输和安装，防盗性能好，并适用于山区，斜坡和多个弯道，成本适中，适合大规模采用。恒禾生产加工各种防撞护栏的运用场所  护栏---这里说的是指工业用“防护栏”。护栏次要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场所中对人身及设备设备的维护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏高度的不同和运用场所的不同，每米长度的价钱也会不同。  阳台围栏：阳台、房顶渠道的装修和围护，首要用于别墅、教堂、校园、公寓、海边休闲屋等场所。
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对于高速铁路，防撞还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。什么是防撞？铁路和公路的基础，防撞可分为土方防撞、石方防撞和特殊防撞。一般根据断面形式分为路堤、路堑和半填半挖。防撞由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。防撞与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。防撞依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路防撞的作用是在防撞面上直接铺设轨道结构。因此，防撞是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。防撞同轨道一起共同构成的这种线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。
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