货走天下20MnB圆钢、35CrMnTiB钢板现金交易
本周特钢各个品种价格持稳为主,部分窄幅调整。原料端在环保等消息提振下,窄幅回涨。月末主导钢厂沙钢、中天等主流钢厂稳中有涨,挺价意愿较强。然现货钢市观望氛围浓,终端补库积极性不高,尤其随着后期北材南下资源陆续补充,多地供应压力将逐渐明显,整体市场心态多偏空。短期而言,目前厂库及社库压力相对不大,但需求端缺乏利好支撑,商家出货一般,且价格上涨阻力较大,多低库存操作为主,预计下周特钢各品种或延续主稳。
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本周全国涂镀市场稳中涨跌,幅度在10-100元/吨。华东市场本周价格稳中高靠,市场成交较前期相比较为顺畅,据悉现市场部分规格资源偏紧,集中在厚度0.6-0.8规格,市场差价幅度较大,尽管下游市场表现稍有谨慎,然资源偏紧的情况下商家心态较为坚挺,降价销售可能性较小;华南市场本周价格主流趋稳,上游产品冷轧板卷库存47.57万吨,较上周减少0.9万吨,下游镀锌板卷部分钢厂1.0、1.5缺货,市场整体资源处于偏低水平,货价格仍处于高位,下游客户继续保持观望态度;华北市场本周价格稳中上行,原料价格持续上调市场成交略有好转,刺激商家跟涨情绪,近两天调整幅度较大差价在80元左右,但反观实际成交其实并没有价格表现出来的火爆;西南市场本周价稳中有降,市场价格一度处于低位,民营镀锌与冷轧价格相近,商家心态偏悲观,即使与钢厂出厂价格严重倒挂,依旧以降库为主。
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从本周数据方面来看,涂镀相关品种冷轧,社会库存111.99万吨较上周减少2.25万吨;厂内库33.56万吨较上周减少0.80万吨,总库存145.55万吨较上周减少3.05万吨,较上周降幅增大,下游涂镀库存同样出现不同程度的下降,供给方面来看,据了解本周部分地区出现资源偏紧情况,上海地区0.6-0.8厚度的镀锌板,资源偏紧,乐从地区1.0-1.5厚资源偏紧,成交方面来看,市场成交较前期相比有所放量,大户日出货在800吨以上,远期来看涂镀市场资源偏低,部分钢厂受原料供应紧张影响,供应减少,交货有所延长,加之前期对10月预期谨慎,订货不多。短期对涂镀市场而言,成本方面仍有支撑,故综合预计,短期涂镀市场将呈现高位震荡的局面。
本周管材市场涨跌互现,整体成交一般。原料带钢小幅上涨,直缝管主流市场价格小幅上调20-50,其中全国焊管较上周涨20-50;镀锌管较上周涨20-50,银十月市场整体需求并未有很大的反响,出货呈现一般状态,大部分北方厂商或贸易商出货不温不火,仅部分南方管厂稍有放量成交尚可,冬季来临限产频出,原料端先跌后涨,35CrMnTiB钢板后期或将持涨,然对疫情的无法预期,商家多持灵活观望心态。架子管主流较上周小涨30,唐山主流不含税价格报3580-3600元/吨,市场整体成交偏弱,下游工程进度限制需求,厂商利润薄弱,心态不太乐观。无缝管市场价格本周主稳前行,管坯价格本周涨跌互现,无缝管供应较为饱和,竞争压力较大,下游消耗不及预期,终端客户多随用随买,商家谨慎操作。
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本周管材市场稳中趋强,20MNB圆钢整体成交一般。考虑到目前原料价格坚挺上调,利润缩小,35CRMnTiB钢板出货不畅,冬季环保力度加大,又恐疫情影响成交,需求仍未露出较大缺口,商家心态偏谨慎。预计下周管材价格或震荡调整,小幅调整10-30左右。
市场型钢主流价格暂稳运行,近期资源消化情况相对较好,主导钢厂虽并未再继续上调出厂报价,商户也止跌企稳,无低价倾销现象出现。截止发稿,本地市场正丰5#角钢市场过磅价4080元/吨;鞍山宝得25#工字钢市场过磅价格为4310元/吨;莱钢175*175*7.5*11过磅4400元/吨。经过一段时间的暗降以及低价销售之后,目前本地商户前期低价资源基本消耗一空,目前厂发资源成本支持力度较大,商户暂无下跌迹象。此外,主导钢厂也有意控制发货量,市场基本稳定运行,价格多是持稳。
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弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现 变形。
弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、的外形和尺寸。
根据GB/T 13304《钢分类》标准,按照基本性能及使用特性一,弹簧钢属于机械结构用钢;按照质量等级,属于特殊质量钢,即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照中国习惯,弹簧钢属于特殊钢 ,制作弹簧钢的时候技术要求比较高,技术的过硬直接决定品质的高低。
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根据GB/T 13304 标准,弹簧钢按照其化学成分分为非合金弹簧钢(碳素弹簧钢)和合金弹簧钢。
碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%),如65Mn两类。
55Si2MnA合金弹簧钢
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上,通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能,以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
55Si2MNA合金弹簧钢的基本组成系列有,硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上,有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。此外,还从其他钢类,如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢,选择一些牌号作为弹簧用钢。
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按照生产加工方法分类
热轧 (锻) 钢材 包括热轧轧圆钢、方钢、扁钢、钢板,锻制圆钢、方钢。
冷拉 (轧) 钢材 包括钢丝、钢带、冷拉材 (冷拉圆钢)。
按照钢材交货状态分类
热轧 (锻) 钢材
以热轧 (锻) 状态交货 钢材经热成形制成弹簧,然后进行淬火和回火处理。
以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧,然后进行淬火和回火处理。
以上均应符合相应的交货状态硬度的规定。
冷拉 (轧) 钢材
钢丝
① 铅浴等温淬火冷拉钢丝(又称派登脱处理冷拉钢丝) 钢丝制成弹簧后只需进行低温回火,以应力。
② 油淬火和回火钢丝 冷拉成所需尺寸后,进行连续加热、连续油淬火和铅回火。钢丝制成弹簧后只需进行底温火,以应力。
③ 冷拉钢丝 (即不经淬火和回火处理的钢丝)
a. 以冷拉状态交货。b. 以退火、正火或回火处理状态交货。
以上两种状态交货的钢丝制成弹簧后均需进行淬火和回火处理。
钢带
① 冷轧状态交货 制成弹簧后需进行低温回火,以应力。② 淬火和回火状态交货 制成弹簧后需进行低温回火,以削除应力。③ 退火火状态交货 制成弹簧后需进行淬火和回火处理
冷拉钢材
以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧,然后进行淬火和回火处理。
其他分类方法
除以上所述外,还有一些其他分类方法,例如:
按交货条件要求不同可分为按化学成分(力学性能)交货和按淬透性交货。
按弹簧工作条件可分为承受静载荷弹簧钢、承受冲击载荷弹簧钢、耐高(低)温弹簧和耐腐蚀弹簧钢等。
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唐山方坯涨50,报4910元/吨。受昨夜盘期螺提振,今早坯厂率先拉涨价格。市场方面,七一百年庆典在即,唐山限产、限行加严,钢坯直发资源停止运输,钢厂禁止车辆进入。今黑色系期螺走势震荡下移,贸易商心态有所转弱,目前仓储现货部分报5030元含税。目前多数企业已经停产,市场处于供需两弱阶段,实质上成交有限,故预计明唐山钢坯价格回稳概率较大。
对于铁矿石价格冲高回落的走势,前海开源基金首席经济学家杨德龙在接受《证券日报》记者采访时认为:一方面与 相关部委就大宗商品价格上涨采取的一系列举措有关;另一方面源于全球央行实行货币宽松政策,特别是美联储“放水”,导致大宗商品价格出现暴涨。
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在国常会4次提及大宗商品后,焦炭、焦煤、动力煤、铁矿石、螺纹钢、热轧卷板等价格均出现不种程度的下探。
甬兴证券首席经济学家许维鸿对《证券日报》记者表示,国内钢铁价格与全球大宗商品价格的波动基本是步调一致的。此轮全球大宗商品包括国内钢材价格的上涨,压缩了国内制造业的出口利润。随着美国货币政策收紧预期,自6月份开始,这轮大宗商品价格的非理性上涨出现明显回调,这对中国经济的稳步发展是有利的。对美联储而言,此轮大宗商品价格上涨向消费物价指数(CPI)的传导效果非常明显。
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统计局工业司高级统计师朱虹分析表示,受大宗商品价格上涨等因素影响,工业企业新增利润主要集中于上游采矿和原材料制造行业,下游行业的成本压力不断加大。下一阶段,将着力引导大宗商品价格向供求基本面回归,推动工业经济持续稳定恢复。
在此背景下,相关上市公司的生产成本、应对措施被投资者在沪深交易所互动平台上密集提问。对此,不少上市企业给予了积极回应。通达动力回应称,前期钢铁价格持续上涨,公司一方面通过价格联动措施、与下游客户调整产品价格等方式,转移了部分风险;另一方面,通过技术改造,提高产能利用率,不断降低公司的制造成本,以缓解原材料价格上涨带来的压力。
展望钢铁价格未来走势,宝新金融首席经济学家郑磊在接受《证券日报》记者采访时表示,基建作为重点用钢领域,在三季度仍有较大需求,对“钢需”仍有拉动作用,预计下半年钢铁价格可能会稳中有升。在“碳中和”目标下,钢铁限产对供给形成一定压制,但整体产量易上难下。预计下半年钢铁价格增速将放缓,但仍处于历史较高位置。
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随着“保供稳价”调控政策的贯彻实施,钢铁价格或逐步趋于稳定,未来增长空间较为有限。随着美联储加息推进,以及全球经济逐步回归常态,预计钢铁价格或将逐步进入下行通道。
【热卷】今唐山开平板5350卷价5320-3540,较昨涨30,期货高开低走,终端入市谨慎,现货资源上行受阻,商家随行调整出货
【带钢】285-355系市场裸价现货4810-4850(主流4820)宏兴4825期货4820-4830含税价5260。今期螺持红震荡有所下移,现货较今晨高位回落15-20左右,较昨午后价涨30左右。受七一献礼影响目前上下游均进入放假模式,市场交投清淡。
【型材】今唐型价整体拉涨,角5#5160涨50。成本端支撑转强,厂商跟涨操作积极,但百年党庆轧钢企业停产停运,部分安排放假,市场成交氛围冷清。
【中板】今唐山中板受钢坯涨价提振偏强涨20,14-25主流规格5230,锰板5430,唐中厚指导价5230,受党庆活动影响,厂商车辆只出不进影响交投,成交少。
【线螺】今唐山线螺价格主流上涨,调整幅度60-70。现高线含税价:安丰5040涨70;东海特钢今日休市不报价。今期螺宽幅持红震荡,现货价格主流上涨,终端采买谨慎。
后市走势:由于七一建党节临近,北京及周边以唐山为主导的主要城市,钢厂生产以及交通受限严重,下游各地工地施工进度减缓,钢材需求延续疲弱态势。此外,之前发改委官微预计7月份煤价将进入下降通道,原材料供需趋向宽松,双焦和铁矿的价格或将承压。在钢市供需两弱格局下,预计短期稳中窄幅震荡为主。
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山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位,钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看,目前价位仍然处于2008年的高位,2011年的 位水平。区域价差来看,目前山东与杭州市场价差200元/吨,目前区域之间的价差属于合理的运费区间,山东市场资源现阶段南下难度较大,后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨,较2019年减少39万吨,减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显,甚至较2019年有所减少,整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放,月产量在9万吨左右,大部分资源投放山东市场为主,算上这部分增量,实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计,下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大,维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。
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以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来,钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后,山东45#跌幅达1250元/吨,而成本只下降了251元/吨,此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩,钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用,短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%,较4月下滑0.1个百分点,PMI已经连续两个月回落,反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%,较上月下滑0.7个百分点,连续2个月出现回落;新出口订单指数48.3%,较上月下滑2.1个百分点,落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大,主因美欧经济活动恢复、叠加扰动,出口供需缺口有所收敛。
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接下来,我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆,取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算,6-12月汽车销量预计1542.5万辆,同比降下降11.1%。分车型来看,6-12月乘用车将同比下降5.74%,商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行,造成今年上半年严重透支下半年的需求,预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出,汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年,这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险;2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险;3、钢厂成本强有力的支撑;4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化,下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行,成本支撑主要是铁矿石价格高企,在减产的预期下,铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱,钢价重心下移的走势。