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热镀锌桥梁护栏镀锌钢板喷漆工艺过程
一、 擦拭油污，用120＃砂布打磨表面。除去锈斑。
二、 磷化处理，室温：10℃—35℃，磷化时间：20—50分钟。
三、 擦拭后干燥，室温10℃—35℃，干燥时间：30—120分钟
四、 喷涂（Η06—2铁红环氧脂底漆），干燥，表干≤5小时，实干≤24小时。
两次喷涂间隔时间见下表：底材温度（℃）
5
10
15
20
25
30
35
短时间小时
48
40
30
24
22
20
16
长时间
三个月五、 腻子：填刮腻子，干燥后用120＃砂布打磨。
六、 喷涂：擦拭干净后喷涂二道底漆，干燥打磨。
七、 喷涂面漆(BS04-49丙稀酸聚氨脂磁漆)干燥24小时，干燥后用200＃水砂纸加水打磨。
八、 喷涂：擦拭干净喷涂二道面漆。
九、 喷涂要求：平整光滑，色泽均匀光亮无漏喷、流挂等缺陷，每批应随机样件用划格法检测附着力。
热镀锌桥梁护栏、
木拱桥（图4[木拱桥示意图]）出现较早，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥，共有21孔，每孔跨径为36米。中国在河南开封修建的虹桥（图5[ 虹桥示意图]），净跨约为20米,亦为木拱桥,建于公元1032年。日本在岩国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥，建于公元300年左右,是中国僧戴曼公独立禅师帮助修建的。
中国西南地区有用竹篾缆造的竹索桥。的竹索桥是四川灌县珠浦桥，桥为8孔，跨径约60米,总长330余米，建于宋代以前。
古代桥梁基础,在罗马时代开始采用围堰法施工,即打木板桩成围堰，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。1209年建成的英国泰晤士河拱桥，其基础就是用围堰法修筑，但是,那时只能用人工打桩和抽水,基础较浅。中国11世纪初，的洛阳桥在桥址江中先遍抛石块，其上养殖牡蛎二三年后胶固而成筏形基础，是一个创举。
（2）近代桥梁
18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差,抗拉性能也低,易断裂，并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度大，抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材，为桥梁的部件在厂内组装创造了条件，使钢材应用日益广泛。
18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。
