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锂电池回收模组设计要求有哪些？ 锂电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用。 ◆结构设计要求 结构可靠：抗震动抗疲劳；工艺可控：无过焊、虚焊，确保电芯**无损伤；成本低廉：PACK产线自动化成本低，包括生产设备、生产损耗；易分拆：锂电池组易于维护、维修，低成本，电芯可梯次利用性好；做到必要的热传递隔离，避免热失控过快蔓延，也可以把这一步放到pack设计再考虑。 ◆热设计 随着人们对于**电动车的追求，迫使软包电芯也必须要有主动式的热管理结构。动力锂电池模组由电芯层叠而成，而电芯间有间隔排布的液冷板，其保证每颗电芯都有一个大面接触到液冷板。当然软包电芯要将液冷技术做成熟也并非易事，其必须考虑液冷板的固定，密封性，绝缘性等等。
布局电池板块，资本市场也早已在行动。在7月7日发改委文件发布当日，A股市场中动力电池回收相关的概念股纷纷走高，整体上涨超4%，其中厦门钨业、国轩高科、光华科技、杉杉股份涨停，格林美、*ST猛狮、中伟股份跟涨，涨幅均超过5%。 以格林美为例，按照官方披露的信息，目前格林美与全球280余家汽车厂和电池厂签署协议建立废旧电池定向回收合作关系，今年初至7月7日，股价涨幅超48%。此外，按照官方披露的信息，比亚迪在全球设立了40多家动力电池回收网点；宁德时代成立全资子公司，其中业务就包括电池回收系统等，其子公司邦普循环也属于工信部白名单企业。 业内认为，随着纲领性文件、规范性政策的完善与落实，现役动力电池的逐步退役，动力电池回收的规划产能将逐步变现，也或将吸引更多入场者和资本市场的关注。
恒压限流充电：恒压限流充电主要是用来补救恒压充电时充电电流过大的缺点（方法同恒压充电），通过充电电源和被充回收UPS蓄电池之间串联一电阻（限流电阻）来自动调节充电电流。当充电电流过大时，其限流电阻上的压降也大，从而减少了充电电压；当充电电压过小时，限流电阻上的压降也很小，充电设备输出的电压损失也小，这样就自动调节了充电电流，使之不超过某个限度。该方法目前广泛应用于免维护电池的初充电和普通回收UPS蓄电池的补充充电。 6、智能充电：智能充电是目前较先进的充电方法，原理是在整个充电过程中动态跟踪回收UPS蓄电池可接受的充电电流。应用du/dt技术，即充电电源根据回收UPS蓄电池的状态自动确定充电工艺参数，使充电电流自始至终保持在回收UPS蓄电池可接受的充电电池曲线附近，保持回收UPS蓄电池几乎在无气体析出的状态下充电，从而保护回收UPS蓄电池。该方法适用于对各种状态、类型的回收UPS蓄电池回收充电、、可靠、省时和节能。
