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目前收纳耐候钢人才较多的有钢铁英才网。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候钢, 即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时,它具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。




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堆焊耐磨板的使用性能

磨料磨损
它是指物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物(包括硬金属)相互摩擦引起表面材料损失的现象,磨料磨损是常见的,同时也是危害为严重的磨损形式。磨料磨损按照应力状态不同,可以分为三类:
①低应力磨料磨损
它是固态磨料以某种速度,自由地与接触的金属表面做相对运动。这种磨损作用在磨料上的应力较低,对零件表面的冲击力小。常见的低应力磨料磨损如推土机铲刃、犁铧等,人们也把含有磨料的液体或气体流冲击金属表面引起的磨损归为低应力磨料磨损,如泥浆泵叶轮,粉尘排除设备等。这一类磨损对堆焊材料的冲击韧性要求低,要求堆焊层有高的耐磨性和硬度,高铬合金铸铁和一些硬脆的马氏体合金铸铁材料常被用于这类磨损中。
②高应力磨料磨损  
它的两个零件间有磨料,并且有很大压力作用下产生的磨损。磨料和接触点之间的应力很大,使磨料被碾碎,并引起零件表面被划伤且硬脆相的脱落。如挖掘机的链条、链轮等。这种磨损对冲击韧性要求不是很高,要求堆焊金属有高的抗压强度和硬度。所以碳化钨、高碳钢和合金白口铸铁常用在该类磨损中。 

 



首先根据市场需求和市场调研,在搜集国内外资料的基础上,确定低合金高强度耐磨钢为本标准的技术路线,从科学、实用、节约成本、资源的角度出发,低合金高强耐磨是必然趋势。济钢开发了JAR360F~JAR500F出口耐磨钢,出口Bis52J/53J,Bis21J,国内市场JGNM360~JGNM500,B24S等;搜集的资料主要有:日本、德国、瑞典、美国、澳大利亚等国的先进企业标准,重点参考了德国、瑞典、日本的耐磨钢的技术条件,结合我国技术情况,并以此为依据,促进国内的耐磨钢生产企业的尽快成熟。目前,国内外尚未有发表的 标准,因此制订本标准的意义十分重大。
  传统的耐磨钢一般是指在冲击载荷下发生冲击硬化的高锰钢,主要目的是在使用过程中可以受冲击应力作用以后有很强的硬化能力,但对冲击载荷不大的工况,由于不能充分得到加工硬化,其硬度和耐磨无法提高。




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