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柴油发电机组负载运行的过程及处置办法 柴油发电机在作业中呈现机械毛病,轻则形成基础件损坏,重则招致严峻机械事端的发作。通常状况下,柴油机发作毛病前,其转速、声响、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种反常痕迹,即毛病征兆特征。所以操作人员应根据征兆的特征敏捷做出正确判别,决断采纳办法,防止事端发作。 1、“飞车”毛病征兆特征“飞车”前,柴油机通常都会呈现冒蓝烟、烧机油或转速不稳表象。 处置办法:一是关油门中止供油,并踏下制动器;二是堵塞进气管,堵截空气的进入;三是敏捷松开高压油管中止供油;四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷(制动),使发动机因扭气缺乏而熄火。 2、粘缸毛病征兆特征 粘缸通常在柴油机严峻缺水的状况下发作,粘缸前发动机作业无力,水温表指示超越100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸腾。 处置办法:怠速作业一段时间或熄火摇转曲轴协助冷却,使水温降至40℃左右,再缓慢参加冷却水。注重不要当即加冷却水,否则会招致机件因部分温度俄然下降过快而变形或发作裂纹。 3、捣缸毛病征兆特征 捣缸属破坏性较大的机械毛病,除气门落缸导致捣缸外,大多是因为连杆螺栓松退导致的,连杆螺栓松退或拉伸后,连杆轴承合作空隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,终连杆螺栓彻底掉落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。 处置办法:当即停机检修,替换新件。 4、断轴毛病征兆特征 当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲惫发作隐性裂纹时,毛病征兆尚不显着,跟着裂纹的扩展加剧,发动机曲轴箱内发作烦闷的敲击声,转速变化时敲击声加剧,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐步增大,发动机发作颤动,曲轴开裂,随即熄火。 处置办法:发现征兆当即停机查看,发现裂纹应及时替换曲轴。 5、烧瓦毛病征兆特征 柴油机作业中转速俄然下降,负荷加剧,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发作“唧唧”的干冲突声。 处置办法:当即停机,拆盖查看连杆轴瓦,查明缘由,修理替换。 6、拉缸毛病的先兆特征 排气管严峻冒黑烟而俄然熄火,曲轴不能转变。此刻不能再发动柴油机进行作业,而应查明缘由并加以扫除。 柴油发电机组运行负载前的准备 发电机组厂家就不同品牌的发电机组 的负载运行时间做出以下分析,以发电机组为列: 柴油发电机寿命的长短不仅要做好平时的科学正规的保养,平时正确使用也有很大关系,就柴油发电机何时运行负载也有讲究。
警惕以“井队工作人员”名义出售发电机实施诈骗的预警 近期,有不法分子假冒长庆等井队工作人员的身份,谎称其井队冬歇期间停工,有一批发电机需要处理,以低价向农牧民出售发电机。在与农牧民交易发电机时发电机往往可以正常运转,一旦农牧民购买发电机后不久,发电机就发生故障,无法再正常使用,给不少农牧民造成了损失。遇到这类人员,首先必须确认是否井队工作人员;其次,仔细检验发电机,确保无质量问题; ,留意诈骗者的特征、乘坐车辆、随行人员等细节,并对他们相关进行拍照或记录,及时向公安反应。请广大农牧民朋友提高警惕,增强防范意识,切勿贪图便宜,造成不必要的损失。 昂素派出所(宣)
柴油发电机厂家讲述供油提前角的调整 柴油发电机厂家讲述供油提前角的调整,为取得经济的燃油消耗率,在柴油机运转500h后或喷油泵一调速器总成经校正重新装配时,一般都要对供油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下: 一、拆下喷油泵一调速器总成 缸的高压油管,把调速器上的手柄锁定在柴油机 供油量位置上 二、按柴油机的运转方向扳动飞轮,在转动过程中观察喷油泵 缸的供油情况,当发现 缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴 三、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型柴油机规定的供油角度不符时,可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉,然后转动曲轴,使指针对准规定范围内的角度,紧固两个固定螺钉即可。 调整供油提前角的注意事项如下: 一、调整供油提前角之间,要排除喷油泵低压油腔内部的空气,否则,所调整的喷油提前角就会有一定的误差。135系列柴油机的供油提前角一般为28°~31°,具体可查看柴油机附带的说明书。 二、在校正喷油泵之前, 在拆解时给喷油泵结合盘做个记号。若没有做记号,则装配时首先应确定柴油机 缸或 一缸是不是在压缩冲程的上止点附近。如果没有在上止点附近,可用一字螺丝刀扳动柴油机飞轮,使 缸或 一缸处于压缩冲程的上止点附近,然后取下喷油泵侧盖板并转动喷油泵的传动轴。
发电机组曲轴飞轮的结构 在KTTA型柴油机曲轴的后端装有曲轴齿轮。曲轴上的后吃了有两种形式:窄的和宽的。龙岗发电机组出租,当柴油机不需要安装后齿轮驱动下部总成时,仅在工厂生产时安装的齿轮。这种窄的齿轮仅能驱动机油泵。在维修中不提供窄的齿轮。 当柴油机需要安装后齿轮传动总成时,应安装宽的齿轮;在柴油机不安装后齿轮传动总成时,也能装用宽的齿轮,维修用的曲轴仅装宽齿轮。 柴油机上的曲轴,在前轴端和后轴端和后轴端均装有定位销钉或卷筒销,使用这种销钉可以将减振器、曲轴连接法兰盘和飞轮正确对正。 柴油机上所有的曲轴油封都是特氟隆(聚盖氟乙烯)覆盖唇口型(涡卷型)。这种特氟隆覆盖唇口型油封,在油封唇口的背面没有弹簧,油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。为曲轴后油封。有湿式飞轮壳油封和干式飞轮壳油封两种。湿式飞轮壳油封有一只双唇密封元件。干式飞轮壳油封有一只密封元件和防尘唇,干式应用苛刻的运输环境下,如具有多灰尘的工地等环境下使用。 曲轴前油封。两只油唇不得接触台阶和油封安装套筒。油封必须与齿轮室孔的倒角齐平或不低于0.51mm。 特氟隆性油封在装配以前必须是干的,不要用润滑脂或油润滑油封唇边和轴劲,必须保持油封和曲轴清洁和干燥,否则将产生漏油。因为具有特氟隆降的油封在轴开始旋转后,油封唇口将一层特氟隆薄膜涂到轴劲上,油封将产生泄漏。 曲轴的后端突缘上装有飞轮。曲轴的轴向定位在曲轴的后端,即在第七道主轴承的前后,上、下共嵌入四个半圆形止推环,以限制曲轴的轴向移动。装配时,止推轴承上槽必须指向曲轴上的法兰一侧。
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