08qx.com
想要探索橡胶支座更换的奥秘吗？不妨点击这个产品视频，它将带您走进一个精彩绝伦的世界，让您对产品的每一个细节都了如指掌。
以下是:橡胶支座更换的图文介绍
众拓养护有限公司(安阳分公司)是 聚氯乙烯胶泥等产品的专业生产企业，欢迎大家咨询产品规格，价格，来公司参观洽谈.
公司一直是以“质量精良，交货及时，价格合理，服务周到”的宗旨来为广大客户服务的；并且本着“质量求生存，信誉谋发展”的生产原则，赢得了广大新老客户的好评。公司内部管理科学，质量保证体系健全，我公司以诚为本，信誉良好，深受国内外客商信赖。众拓养护有限公司(安阳分公司)愿为国内外的客户提供优质的产品和的服务。真诚欢迎各地的朋友来我公司洽谈业务，愿与每位客户携手共进，共创美好的未来。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和角转)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置了解一下桥梁支座更换的支座更换的要求1、整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。2、更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。3、梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。4、顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。5、测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求6、支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。
桥梁支座更换时桥梁顶升须根据桥梁实际情况，对简支结构体系桥梁，可单跨进行顶升，也可一联同时进行顶升；对连续结构体系桥梁，应按一联同时顶升，并保证顶升同步。施工时应根据顶升计算的支撑反力，选择千斤顶的顶升吨位，保证千斤顶顶升吨位需大于2倍的顶升重量。具体施工步骤如下：(1)工作脚手架搭设：工作脚手架采用钢管搭设。地基夯实平整，设置混凝土条型基础。为了增强钢管架的稳定性，在脚手架外侧安装抛杆、内侧安装顶杆(顶在墩台上)。(2)千斤顶及油泵校验：为了满足顶升同步的要求，千斤顶宜采用统一型号。为了保证顶升时梁体受力均匀，在同一组千斤顶底下均垫300×300×30mm钢板，顶面垫钢梁，千斤顶必须支顶在腹板位置上，千斤顶安放必须平稳。所有千斤顶及油泵进场前均应进行标定。千斤顶放置在支点位置，由傳人指挥，统一发令，每次顶升高度为5mm。顶升过程中要设置临时支点。千斤顶由油泵控制，每台油泵控制多台千斤顶，每个千斤顶要由傳人负责，随时测量，保证每个千斤顶处的顶升高度基本保持一致，误差不能超过0.5mm。试顶完成后，在傳业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开原支座约lcm立即停止，并立即在上、下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块或钢板形成临时固定点，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体。正式顶升前必须进行试顶，检查梁体及顶升设施是否异常，保证可靠。
桥梁顶升施工过程中存在的问题有哪些 一辆辆载重车驶过桥面、一年年风吹日晒拂过桥梁，时光飞逝中，许多事物都在渐渐老去，桥梁也不例外，经过长期使用之后，桥梁很容易出现各类病害，特别是桥梁支座病害，通常当桥梁支座出现病害的时候就需要进行支座更换。在桥梁支座更换前一般都要先进行桥体顶升，今天小编就来给大家讲讲在桥梁顶升的时候要注意哪些事项。1、施工前要做好检查，根据具体情况确定维修加固范围，按次序依次实施。整体梁体顶升施工方案，要通过准确的分析和计算，配备足够的机械设备和劳动力；同时，在顶起和落梁时，要有专业人员统一指挥，确保所有被顶的梁体同步上升，同步下降。2、要认真做好测量、观察记录工作。要准确计算出原支座和现支座的高度差，以指导施工，确保梁体、桥面系支座更换前后的标高。3、支座的质量检验及安装是保证支座正常使用的关键。支座安装前应进行检验，施工时应根据不同的支座类型按照相关要求进行安装。4、对顶升支架的地基情况应进行检测，视情况采取换填、设置扩大基础或钢板桩基础等措施，保证顶升时基础承载力及基础沉降满足要求。桥梁顶升技术按顶升的方式的不同，可分为分段顶升和整体顶升两种。分段顶升主要针对简支梁桥，或者桥型不一致，需要不同顶升高度的结构，此法可以降低顶升难度，有利于快速、稳定地完成工程；而整体顶升法主要针对连续梁桥，或顶升高度较大，跨度较长的结构，此法对顶升的技术、设备及工人素质要求较高，不利于快速化施工。因此顶升技术未来的发展方向应朝着机械化、自动化、快速化的方向发展。
桥梁支座更换垫石的控制要点与措施1.支座垫石施工前的准备工作应主要检查其平面中心位置放样是否准确，模板安装是否合格，钢筋网安装质量是否合格等。2.支座垫石施工前对台帽顶进行凿毛、洒水湿润施工前一定要督促承包人对台帽顶进行凿毛、清扫，并要洒水湿润。监理应严格检查，合格后才能同意其进入下一道工序。否则会造成：支座垫石与台帽顶面粘结不好，有脱空现象；通车后随车辆荷载而上下反复变形，即上翘、下压；垫石断裂、移位、破碎掉落，使支座、梁体下降和上下错位，从而使桥面铺装下陷、断裂，影响行车。安装支座前必须对垫石严格检查，可用小锤敲击垫石，听声音判断是否脱空，若脱空，垫石必须凿掉，全部返工重新浇筑。支座垫石一般较薄，施工时督促承包人必须严格按监理批复的混凝土配合比施工，加强振捣，并应加强养生，以确定垫石混凝土的质量符合要求。3.对支座垫石顶面标高、顶面平整度进行控制支座垫石顶面标高应严格控制。在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石水平应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过2mm。若为坡桥情况，梁底支座预埋钢板应严格按图纸要求，按水平固定、安装，以达到“坡桥正做”原则。支座垫石顶面也要水平，应加强垫石支承面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平，并随时检验其平整度。为了提高预埋钢板的表面平整度，产生空鼓，需改进预埋钢板工艺。预埋钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑振捣质量，并适当设置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土时才停止振捣。较大面积钢板下的空鼓，应开孔注浆填实。
