耐候板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗蚀延寿,减薄降耗,省工节 能的特性,使 构件制造者、使用者受益。
耐候板大量现货销售耐候板简介耐候板常常能在景观中看到一种材料,表面是一层锈红色物质摸上去十分粗糙质感十分特殊。它看着并不突兀甚至与植物**结合在粗糙与细腻、冷与暖软与硬的对比结合中凝聚成了丰富的设计语境。耐候板又名耐腐蚀钢,*早源于北美的考顿钢耐候锈钢板,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,耐候钢由普碳钢添加少量铜,镍等耐腐蚀元素而成。具有钢的坚韧、塑延、成型、焊割、腐蚀、高温等特性。耐候板制造工艺耐候板一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时,废钢随炉料一起加入炉内,按常规工艺冶炼,出钢后加入脱氧剂及合金,钢水经处理后。
提高传统耐候钢板的强度:包括铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢,500MPa以上的,用于海洋工程、桥梁建筑,降低钢结构自重,提高耐蚀性能。
耐候钢板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。
耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。
裂纹是耐候板上常见的缺陷,产生开裂的原因很多,主要有4种:耐候板基体中存在大量非金属夹杂物,表面脱碳、带状组织及硫化物夹杂。
一是夹杂物。
耐候板表面开裂部位的夹杂以中间包耐火材料、硅铝酸盐和结晶器保护渣等复合夹杂为主。
方法:通过控制中间包钢水过热程度,优化吹氩工艺;采用保护浇注,防止二次氧化;采用炉外精炼技术;防止中间包水口堵塞,减少结晶器液位的剧烈波动;严格保证浇铸制度,尽量避免敞浇,确保浇铸过程温度和拉速稳定。
二是脱碳。
钢中脱碳产生的裂纹易发生在高碳和高锰钢中,热轧产生的脱碳带易导致后续工艺产生缺陷,奥氏体高碳高锰钢脱碳后,表面组织变得不均匀。
方法:降低耐候板的加热温度和高温停留时间;必要时在加热炉内加入保护气体,防止钢坯氧化;通过在炉体上添加木炭,可以降低炉内O2和H2O的含量,减少脱碳;在钢坯表面涂层防氧化材料,可以有效避免脱碳。
三、条带结构。
带形组织属于耐候板的内部缺陷,由于合金元素的偏析,常出现在沿轧制方向平行排列的热轧低碳钢的显组织中,带形组织是由铁素体和珠光体晶粒带相间分布而成。
对策:优化炼钢连铸工艺,避免铸坯内枝晶偏析。控制铸坯过热,适当降低浇注温度;采用电磁搅拌将枝晶打碎,增大等轴晶区;控制二冷水量,水量不易过大,减小柱状晶区宽度;优化拉坯速度等措施,避免产生带状组织。
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使用耐火耐候钢可以不用或减少涂装,大大节约维护工本;钢材厚度好可减薄,节约综合成本30%以上。且这种耐火性和耐候性还具有 性和自愈性,即钢材不论在精加工或焊割后,还是在服役使用中表面擦撞或火灾后,其耐候性、耐火性可以不变,这是普通钢及附加保护层后不可能具有的,由此带来的效益是很难估量的。耐候板
由宝钢集团公司开发的耐火耐候钢通过合适的技术,使钢含有特定的成份、表面结构和观组织,从而使钢本身生成所需要的耐候性和耐火性。其耐候性与美国Cor-Ten钢相当,为普通钢的2-8倍,并可提高涂装性几倍到几十倍。耐火性与日本FR钢相当,可使600℃时屈服强度下降不大于1/3,这是火灾时保证建筑性的一个必要的许用指标,而普通钢至多250℃时保持屈服强度的2/3。