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      国际钢价：本周国际16MN结构管市场涨跌互现。CRU国际钢价综合指数为178.7，与上周持平，欧洲16MN结构管价格持续上涨，但市场需求保持低迷。美国扁平材价格走软，但钢厂或很快提价。亚洲市场整体看涨，钢厂提价将推动价格走高。短期内国际钢材市场将盘整上行。LME钢坯期货价格收于325美元，较上周持平。原材料：本周唐山矿价格下跌2.2%，国际矿价格下跌4.6%。新加坡期货上涨5.4%，新加坡掉期价格下跌4.2%。西澳到北仑港运费上涨4.6%，巴西到北仑港运费上涨9.1%。焦炭价格持平，废钢、生铁价格分别下跌0.8%、1.7%。本周16MN结构管及进口矿维持震荡走势，回调幅度不大。国产矿市场在资源吃紧及钢厂补库的影响下，整体或将延续坚挺走势。盈利趋势：本周行业整体吨钢毛利下跌。从成本变化看，现货钢厂成本下跌39.5元，中间钢厂下跌21.1元，长协钢厂下跌9.1元。现货钢厂的吨毛利变化范围为-35.9至-69.2元，中间钢厂的吨毛利变化范围为1.4至34.7元，长协钢厂吨毛利变化范围为-40.1至-6.7元。各钢厂16MN结构管吨钢毛利变化范围为-54.7至15.9元;热轧吨毛利变化范围为-69.2至1.4元。本周整体行业利润下降，预计短期内16MN结构管厂利润将维持震荡。库存：本周全国16MN结构管库存上涨，周上涨2.35%。其中长材库存上涨3.94%;板材库存上涨0.48%。同比来看，全国库存上涨7.52%。长材库存同比上23.16%，而板材库存同比下降6.83%。其中冷轧16MN结构管存同比上涨2.10%，线材库存同比上涨27.32%。本周全国16MN结构管库存大幅下降;全国冷轧库存小幅回升。
       这轮铁矿石价格的暴涨，刺激源还是来自于中国。拿上涨为猛烈的12月来说，前20天时间里，发改委先后6次公布审批和获准的重大项目共计73个，平均每天有三四个项目，涉及轨道、风电、电网、输变电等重点基建工程。就在铁矿石暴涨的那段日子，范阳经常能从伊朗老板口中听到“城镇化”三个字，“显然无论国内外铁矿石贸易商，都极为看好中国未来的使用16Mn结构管需求。”不过16Mn结构管钢贸商仍然保持谨慎，“未来还要看项目资金到位的情况，同时如果房地产开工率不能有效回升，单靠项目带动，用钢需求量能恢复多少还是个问号。”中钢协统计数据显示，1月上旬重点企业粗钢日产量为167.49万吨，环比上升3.8%。在钢厂产能增加的情况下，如果下游需求不有效打开，16Mn结构管钢价承压下行的可能性依然存在。不过业内普遍认为，未来16Mn结构管价格很难出现去年那样的大跌。从工业增加值走势看，目前国内工业增加值增速已经连续3个月回升，基本可以确定国内宏观经济已经结束下跌周期。通常情况下，工业增加值增速回升3至4个月之后，16Mn结构管现货价格真正确立上涨趋势。中国期货研究院钢铁行业分析师刘洁认为，随着新订单指数、新出口订单指数、采购量指数继续回升，2013年国内宏观经济将结束下跌周期，这将为16Mn结构管市场的稳定提供保障。

      目前，11-12月份钢厂计划减产消息频频传出，结构管市场蠢蠢欲动，但是在供需矛盾暂无明显改观的情况下，预计短期内国内市场维持弱势盘整。目前国内型材市场价格止跌趋稳，成交依然低迷。近期暴雨和台风天气影响上海等地区交通受阻，因此将影响市场出货情况及钢材的运输。从市场上了解到，钢厂及钢贸商亏损在进一步的增大，结构管厂通过控制产能缓解成本压力，钢贸商采取控制库存的办法，且现买现卖的方式亦很多。目前原材料成本低下，对钢材价格的支撑力度很弱，虽市场上部分规格依然短缺，亦不能给价格带来支撑。今日国内市场弱势盘整，成交仍显低迷。昨夜伦镍再次反弹小涨，而日内主要市场价格并未受此影响，表现出较强的抗跌性，同时，商家为促成交，市场低价出售现象比较明显，“低利润”局势在短时间内难以改观，商家悲观情绪蔓延，预计短期内市场在需求面无特别利好的作用下，结构管价格将持续弱势运行。
       虽然受到了基建项目的提振,但据了解,当前GB6479结构管行业的现实情况仍是供大于求。“产能过剩是近年来中国钢铁行业背负的一座大山。”专家表示,在淘汰落后产能的相关政策下,钢企纷纷拆除了小高炉,但与此同时,一批符合标准的大高炉也在纷纷兴建,导致GB6479结构管产能“越减越多”。“虽然钢铁行业为应对产能过剩,前期掀起了减产热潮,但从目前的实际情况看,钢厂减产的意愿并不足。”道通期货分析师杨俊林表示,虽然8月下旬全国粗钢日均产量回落幅度较中旬有所扩大,但离供需再平衡仍有较大距离。在当前GB6479结构管价格大幅反弹的情况下,后期钢厂减产动能将更为趋弱。“目前GB6479结构管行业经营情况整体疲弱,钢价大涨的基础不牢,后期一旦基建项目的建设进度不及预期,钢市的情绪将再度受到打击。”分析人士表示总体而言：GB6479结构管产能过剩问题,是从钢铁业也发展之初到目前遗留下来的“痼疾”,也是短期内无法彻底解决的问题。在产能过剩的因素制约下,钢价上涨异常吃力。或许真正解决这一问题,让GB6479结构管产量回归合理水平,才是钢铁业出头之日。