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鑫森通达无缝钢管有限公司(鹤壁分公司)是一家集设计、生产、销售为一体的公司，在日益竞争激烈的市场中，以其新颖的款式、稳定的质量、周到的服务、及时的交货、具备有竞争力的性能价格比，赢得了各行业市场上的高度评价。公司主要产品包括 镀锌无缝钢管等。公司秉持“同等质量比价格、同等价格比质量”的务实理念，热忱欢迎有需求的客户与本公司接洽，本公司愿与客商建立长久的互惠互利的商贸关系，寻求共同发展。“优质的产品，满意的服务”是我们的经营理念，“ 诚信经营，真诚服务”是我们不变的承诺，“便捷、可靠、值得信赖”是我们追求的目标！





薄壁不锈钢管的衔接方式




奥氏体薄壁不锈钢管材，是指壁厚与外径之比不大于6%的不锈钢管道。其主要衔接方式主要有：卡凸式衔接、卡压式衔接、环压式衔接、承插氩弧焊式衔接等。
  卡凸式衔接
  “卡凸式衔接法”属于紧缩式衔接技术的一种改进方式。其特征在于：以专用扩管工具在薄壁不锈钢管端的恰当位置，由内壁向外(径向)辊压使管子构成一道凸缘环，然后将管插进带有承插口锥台形聚四氟乙烯密封圈和锁紧螺母的管件中，拧紧锁紧螺母时，靠凸缘环推进紧缩锥台形聚四氟乙烯密封圈而起密封作用。其管件的设计和以往的镀锌管的管件设计原理根本分歧，大大防止了工程设计、预算、施工上的繁琐工序，更有利于推行应用。
  “卡凸式衔接法”属于活性衔接方式，具有疾速装配、便当日后的改动或维护、对施工人员技术请求不高、衔接稳定、不受案装环境影响、进步施工工作效率降低了装置本钱、无电无声无明火操作等技术优势。
卡压式衔接
  以带有密封圈的承口管件衔接管道,用专用工具压紧管口而起密封和紧固作用的一种衔接方式。
  卡压式管件的根本组成是端部U型槽内装有O型密封圈的特殊外形的管接件。组装时。将不锈钢水管插入管件中，用专用封压工具封压，封压局部的管件、管子被挤压成六角形，从而构成足够的衔接强度，同时由于密封圈的紧缩变形产生密封作用。管件本钱低，合适民用市场的推行，明装工程装置简单，施工速度快。1999年 个进入我国的薄壁不锈钢企业，采用了80年代的日本卡压衔接技术，（在国内卡压衔接没有 维护），目前已制定了国标，行标。
  环压式衔接
  环压式衔接是卡压式衔接的一种变化，其压接原理与卡压式根本相同。卡压式钳压后断面是六边形，是一种弯曲变形，环压式衔接压接后直径发作改动，是一种缩径变形，其抗拉拔力更强。卡压管件有一个带U型凹槽的承口内置O型密封圈，而环压管件为不收口的阶梯承口圆柱形密封圈，是装置过程中装入的，密封面来看卡压是线密封，而环压是一个面的密封，平安系数更高。
  承插氩弧焊式衔接


  它吸收了环压式、卡压式等机械衔接及自创了铜管与塑料管管件有承口插入的烦琐优点，同时汲取了传统的不锈钢氩弧焊接方式；


  防止了不锈钢管和橡胶圈不同寿命（后者会过早失效）的棘手问题，不锈钢资料与建筑同寿命是指不锈钢自身，而由于机械衔接里面是依托橡胶作为密封资料，橡胶资料与不锈钢资料的寿命肯定是不同的，橡胶资料的改换是无法防止的。而坡边承口熔接式是不锈钢管与件直接溶“死”，没有其他辅助资料在里面，因而才能够真正称为免维护，免改换。




45#无缝钢管现货供应

 

今年以来，受巴西矿难和澳洲飓风的影响，铁矿石现货供给端出现紧缩，但45#无缝钢管现货供应钢铁产量不减反增，短期内铁矿石供给偏紧，导致铁矿石价格阶段性大幅上涨。

不过，有行业人士透露，铁矿石价格高点已过，随着下半年供应的增加和国内钢材主产区的限产，铁矿石价格将面临下行压力。

下半年发运环比增加。

2019年下半年，BHP和FMG新财年目标均上调略超预期，且力拓和淡水河谷均需大幅增加销售量才能完成其财年目标。

通过测算，预计四大矿山下半年总销量环比将大幅增加6040万吨，其中淡水河谷增加4247万吨，增量多。

中期货黑色金属研究负责人介绍，上半年外矿发运不及预期，BHP和FMG在旧财年均已完成其年度目标，而力拓和淡水河谷，尽管其财年目标下调，但上半年受矿难或自然灾害影响较大，分别仅完成其年度目标值47.57%和43.36%，四大矿山整体上半年销量不及预期



20CrMnTi冷拔无缝钢管性能与化学成分分析

      20CrMnTi钢被称作齿轮钢，很多的零部件都采用20CrMnTi。

     20CrMnTi无缝钢管分冷拔、热轧、冷轧光亮无缝钢管三种，需求不同选择的工艺也不同。但是一些单位用圆钢生产零件、没有考虑到用钢管代替。用20CrMnTi冷拔无缝钢管代替20CrMbTi圆钢既节约了原材料又节约了工时，这样就降低了成本，增加了市场竞争力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔无缝钢管都是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔无缝钢管通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢.汽车上多用其制造传动齿轮.是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性.20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢.良好的加工性,特加工变形小,抗疲劳性能相当好.用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位. 
20CrMnTi标准：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔无缝钢管特性及适用范围：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
20CrMnTi冷拔无缝钢管化学成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
锰Mn：0.80～1.10
硫S：允许残余含量≤0.035
磷P：允许残余含量≤0.035
铬Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔无缝钢管
镍Ni：允许残余含量≤0.030
铜Cu：允许残余含量≤0.030
钛Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔无缝钢管力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
伸长率δ5 (％)：≥10
断面收缩率ψ (％)：≥45
冲击功Akv (J)：≥55
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm
20CrMnTi冷拔无缝钢管热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷


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