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厚壁绗磨管加工内孔一般采用镗削、铰孔厚壁油缸管是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；绗磨钢管要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。绗磨与内圆磨不同,加工是用一珩磨头伸进孔内,然后由机器带动旋转,往复,并涨出磨条进行切削加工.机器是专用的珩磨机.有立式和卧式之分.立式较适于大批量的较短件连续生产,如气缸套类.卧式的较适合较长件的生产.如果是加工铸铁类的,生产效率转内圆磨的方式高几倍.但钢件珩磨效率比铸铁等要差点,不过比起内圆磨的方式还是要快很多.精度方面不是什么问题,比起内圆磨有过之而无不及.厚壁油缸管应用：珩磨管（1）工程液压机械：如液压汽车吊、挖掘机、推土机、叉车等。（2）煤矿井下液压支架：目前全国生产井下液压支架的企业有48家，高精度冷拔管的总需求量约为120万米。（3）水电站闸门启闭机、模板机，特别是长江三峡工程在今后十年的需求很大。（4）建筑机械：高空作业升降机械，一般建筑的施工修缮也离不开液压机械。（5）石油地质管：全国各油田每年需抽油泵3万台以上，年消耗高精度管20—40多万米、此外还可用本项技术精整各类钻杆。
珩磨管的应用1、拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。2、拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖， 拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。3、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。4、拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换
.油缸管，其采用珩磨工艺或者是滚压工艺，哪一个是比较好的？油缸管，如果其采用的是珩磨工艺的话，即为珩磨管珩磨管，不过，将其与滚压油缸管进行比较的话，那么，则是后者，即为滚压油缸管，要好一些，这是因为：油缸管进行滚压后，其表面硬度是要高于珩磨油缸管的，这样，可以来延长其使用寿命。并且，在加工时间上，可以大大缩短，在直线度上，可以大大提高。因此，油缸管采用滚压工艺，是要好于珩磨工艺的。3.珩磨油缸管，其是为无缝钢管吗？珩磨油缸管，其是为无缝钢管，所以在这个问题上，其回答为是，是肯定的，这是因为：珩磨油缸管，其是属于珩磨管的，而珩磨管，其是为经过珩磨加工的无缝钢管。因此，珩磨油缸管，其是为无缝钢管。
