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抗拉球形支座经过球面聚四氟乙烯板的滑动来完成支座的滚动进程,滚动力矩小,并且滚动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙端板的摩擦系数有关,与支座转角巨细无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.08rad,抗拉球型支座这种支座产品不必橡胶承压,不存在橡胶老化对支座滚动功能的影响,特别适用于低温区域。 球形支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来完成的。球形支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来完成的。一般因为球形支座的滚动中心与上部结构的滚动中心不复合,而在中座板和下座板之间构成第滑动面。依据上部结构与支座滚动中心的相对方位,球面滚动方向能够与平滑动方向致或相反。假如两个滚动中心复合,则无平面滑动。
减振球型钢支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQZ系列减震球型钢支座较JQGZ(I型)减振球型钢支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。球形支座水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。球形支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀,支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性,支座高度低,对桥梁的结构设计有利。
QZ系列球形支座按性能可分为:固定支座,仅具有竖向转动性能,代号为GD。单向活动支座,具有竖向转动和单一方向的滑移性能,代号为DX。双向活动支座,具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX。适用温度范围及摩擦系数,常温型支座适用于-25℃~+60℃,设计摩擦系数zui小取值μ=0.03,耐寒型支座适用于-40℃~+60℃,设计摩擦系数zui小取值μ=0.06,如客户选用耐寒型支座在签订协议时需注明。球形支座的竖向承载力:支座按承载力的大小分为31级,支座设计承载力允许超载10%。2、水平承载力:固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力,可承受支座设计承载力的20%。3、支座允许转角0.02rad。用户可根据自己的需要来选用合适的产品。QZ球形支座减震原理:主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到一道隔震效果,然后阻压圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用,当地震冲击波超过一定ji限时,该支座的刚性抗震起到第三道抗震效果。
多向活动(DX)支座各向、DX单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。球形支座设计位移:SX双向活动支座和DX单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm,SX双向活动支座的横向位移量为±40mm,DX单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时,可进行特殊设计;活动支座设计摩擦系数:常温(-25℃~60℃)低温(-40℃~-25℃)μ≤0.03 μ≤0.05 6、温度适用范围:-40℃~+60℃;球形支座使用环境:支座根据使用环境可分为普通型(适用于一般大气环境)和耐蚀型(适用于海洋大气环境及重度污染大气环境),耐蚀型支座需在型号 LQZ后加注(NS)以做标识。对于有坡度要求的梁体,预制梁桥采用在支座上座板顶面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求;现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整,支座本体不设坡度。