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钢塑土工格栅具有强度高、徐变小、适应各种环境土的特点,可用于高等级公路挡土墙。它能有效地改善加筋支承面的锁定和咬合,大大提高地基的承载力,有效地抑制了土体的侧向位移,提高了地基的稳定性。与传统格栅钢塑土工格栅相比,具有强度大、承载力强、耐腐蚀、抗老化、摩擦系数大、孔洞均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
将土工格栅应用于软基处理时,根据地质条件确定土工格栅的位置和层数,并根据填筑高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时,土工格栅能满足行业标准的低要求,垂直和水平拉伸极限应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时,土工格栅的垂直和水平极限拉力不应小于40kN/m
当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50kN/m,延伸率小于4%。建议使用gsz60-60土工格栅。路基填挖交界处采用土工格栅时,双向土工格栅不小于40kN/m,采用gsz60-60土工格栅
在旧路加宽新旧路交叉口时,借鉴沈大高速公路伸缩格栅的使用方法:每段路基填土高3米,距路基顶部20㎝,铺设钢塑复合土工格栅,采用纵向(垂直线)拉力大于等于60kN/m,钢塑复合土工格栅水平(平行于线路方向)极限强度大于或等于20kN/m,伸长率小于等于4%。




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