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此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。
BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。
“此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比 ，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。
生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示，BDI指数重返700点以上，背后是国内铁矿石需求的复苏。目前，铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当，钢厂高炉开工率超过80%。
废钢：稳中上调；多数钢厂到货不多，部分基地有惜售心态，期螺转弱，废钢价格支撑动力不足，目前贸易商盼涨心态还是比较浓厚，钢厂到货不多，废钢库存较少，但宏观环境不理想，预计明日废钢稳中个调运行。
焦炭：持稳运行；焦企开工正常，利运行，库存压力小，出货积极。钢材价格震荡运行，短期窄幅调整，市场观望气氛浓厚，港口成交一般，整体市场平稳运行，预计明日焦炭价格或持稳观望。
生铁：稳中个跌；目前市场低价成交尚可，售价相对稳定，河北地区铁厂产量大库存增加快，为缓解库存压力，议价空间较大，钢市偏弱整理，钢厂对生铁采购积极性一般，铁厂炼钢铁出货不快，铁厂利润不高，
